Det finnes ikke ett enkelt svar på hvilken ferieform som alltid er mest klimavennlig. Campingferie, bilferie og storbyferie kan komme ganske ulikt ut avhengig av hvordan reisen faktisk gjennomføres. Det viktigste er ofte ikke hva ferien kalles, men hvor langt du reiser, hvordan du kommer deg dit, hvor mye du flytter deg underveis, og hvor mye energi som brukes på overnatting, transport og aktiviteter.

Likevel går det an å se noen tydelige mønstre. En storbyferie kan komme ganske godt ut hvis den skjer med tog eller annen effektiv transport og med lite intern transport på stedet. Den kan komme dårligere ut hvis den krever fly og mange korte, utslippsintensive reiser. En campingferie kan være ganske nøktern og klimavennlig hvis den skjer nært, med lite kjøring og enkelt utstyr. Men den kan også bli tung i klimaregnskapet hvis den innebærer lange bilturer, stor campingvogn eller bobil og mye flytting fra sted til sted. Bilferie ligger ofte et sted imellom, og blir særlig påvirket av hvor mange som sitter i bilen, hvor langt man kjører og hvor ofte man forflytter seg.

Det betyr at ferieform i seg selv ikke er nok til å si noe sikkert. Men det betyr også at du kan gjøre alle tre ferieformene bedre eller dårligere for klimaet med måten du planlegger dem på.

Transporten avgjør ofte mest

For de fleste ferier er transporten den tyngste delen av klimaavtrykket. Det gjelder særlig når ferien innebærer fly. Derfor er det vanskelig å sammenligne ferieformer uten å starte nettopp der. En kort storbyferie med fly kan få et ganske høyt klimaavtrykk selv om oppholdet i byen er effektivt og foregår til fots eller med kollektivtransport. En campingferie eller bilferie uten fly kan derfor i mange tilfeller komme bedre ut, selv om den varer lenger.

Dette henger tett sammen med spørsmålet om det er bedre å feriere i Norge enn å fly utenlands. Ofte er svaret ja, nettopp fordi flyreisen trekker så mye opp. Men det gjelder ikke automatisk i alle tilfeller. En norsk ferie med svært mye kjøring kan også bli tung i regnskapet.

Hvis man skal sammenligne campingferie, bilferie og storbyferie på en ærlig måte, må man derfor først spørre hvordan transporten faktisk ser ut.

Storbyferie kan være bedre enn mange tror

Mange forbinder storbyferie med flyplasser, weekendturer og høyt forbruk. Det stemmer ofte, men ikke alltid. En storbyferie kan faktisk være ganske klimavennlig hvis du reiser til et sted som kan nås med tog, og hvis du holder deg mye til gange, T-bane, trikk eller buss når du er framme. Storbyer har ofte den fordelen at du ikke trenger bil i det hele tatt under oppholdet.

Det betyr at transporten under selve ferien kan være ganske lett, selv om byen er stor. Bor du sentralt og planlegger godt, kan mange av dagens aktiviteter skje til fots. På den måten kan storbyferien bli mer klimavennlig enn en ferieform der du kjører mange mil hver dag.

Hvis du vil ha inspirasjon til slike reisemål, kan du se nærmere på Storbyguiden. Mange storbyer egner seg godt for ferie uten privatbil, og det trekker regnskapet i riktig retning.

Men storbyferie med fly blir ofte tyngre

Det som ofte trekker storbyferien opp i klimaavtrykk, er at den gjerne er kort og ofte skjer med fly. En weekendtur til en europeisk storby kan gi et ganske høyt utslipp per feriedag, nettopp fordi transporten utgjør så mye av totalen. Hvis du flyr ut fredag og hjem søndag, blir flyreisen en veldig stor del av hele ferieopplevelsen.

Det betyr at samme ferieform kan se helt forskjellig ut i klimaregnskapet avhengig av hvordan du kommer deg dit. Togbasert storbyferie og flybasert storbyferie er i praksis to ganske ulike klimatyper. Det er derfor nyttig å ha med seg sammenligningen mellom fly, tog, buss og bil. Når fly blir nødvendig, trekker det ofte hele storbyferien i en dårligere retning.

Storbyferien er altså ikke automatisk verken god eller dårlig for klimaet. Den blir ofte god når den er bakkenær, og dårligere når den bygger på korte flyreiser.

Campingferie kan være nøktern, men også overraskende tung

Campingferie blir ofte sett på som en enkel og naturvennlig ferieform. Det kan den også være. Hvis du reiser kort, bor i telt eller enkel hytte, bruker lite energi og holder deg mest på ett sted, kan campingferien komme ganske godt ut. Den trenger ikke være særlig ressurskrevende, og mange campingopphold har et ganske nøkternt preg sammenlignet med hotell og flybaserte ferier.

Men camping er ikke alltid lett i klimaregnskapet. Mye avhenger av hvordan du reiser og hva du drar med deg. En stor campingvogn eller bobil krever betydelig mer energi enn en vanlig personbil. Hvis du i tillegg kjører langt og flytter deg mye mellom steder, vokser utslippene raskt. Da kan campingferien faktisk bli mer klimabelastende enn mange forventer.

Det er derfor viktig å skille mellom enkel camping nær hjemme og lang campingreise med tungt utstyr. De to har ikke samme klimaavtrykk.

Bobil og campingvogn trekker ofte opp

Når campingferien skjer med bobil eller stor campingvogn, stiger energibruken tydelig. Kjøretøyene er tunge, har høy luftmotstand og bruker mer drivstoff enn en vanlig bil. På lange strekninger blir dette en viktig del av ferieregnskapet. Hvis ferien i tillegg er lagt opp som en rundreise med mange etapper, blir belastningen enda større.

Det betyr ikke at bobilferie alltid er blant de verste ferieformene. Hvis flere personer reiser sammen og oppholder seg lenge i samme kjøretøy, kan regnestykket bli bedre enn om alle skulle reist hver for seg. Men det betyr at camping ikke automatisk er et lett alternativ bare fordi man bor enkelt.

For klimaet teller det mer hvordan transporten foregår enn om overnattingen heter hotell eller campingplass.

Bilferie ligger ofte midt i bildet

Bilferie er kanskje den ferieformen som er mest avhengig av hvordan den faktisk brukes. En bilferie med én eller to personer, mange mil om dagen og flere hotellbytter kan få et ganske høyt klimaavtrykk. En bilferie med full bil, roligere tempo og få etapper kan komme bedre ut.

Det som ofte avgjør mest, er hvor langt du kjører og hvor mange som sitter i bilen. En bil som frakter fire personer over mange kilometer, kommer bedre ut per person enn en bil med bare føreren og litt bagasje. Det er derfor relevant å tenke på samkjøring og kapasitetsbruk også på ferie, ikke bare i hverdagen.

Det er også en viktig påminnelse om at bilferie ikke trenger å være lik “mest mulig kjøring”. Jo roligere og mer samlet ferien er, desto bedre står den seg ofte i klimaregnskapet.

Kollektivbruk på reisemålet trekker ned klimaavtrykket

En viktig forskjell mellom ferieformene er hva som skjer når du først er framme. Storbyferie har ofte en fordel fordi kollektivtransporten er godt utbygd. Du kan komme deg rundt uten bil, og det gjør mye. Campingferie og bilferie skjer oftere i områder der bilen brukes mer aktivt hver dag, enten for utflukter, handling eller videre forflytning.

Dette betyr at storbyferie kan hente inn noe av det den taper på reisen inn, hvis selve oppholdet er lite transportkrevende. På samme måte kan bilferie og campingferie bli tyngre enn nødvendig hvis bilen brukes mye lokalt, selv når hovedreisen ellers var ganske moderat.

Derfor er det nyttig å se dette i lys av om kollektivtransport er bedre enn privatbil. På mange reisemål er svaret ja, og det påvirker også ferieformen.

Hvor lenge du blir borte betyr også noe

En annen viktig faktor er varigheten på ferien. En kort storbyferie med fly kan få et høyt klimaavtrykk per dag, fordi transporten dominerer. En lengre ferie på samme sted kan fordele transporten over flere dager og dermed komme litt bedre ut per feriedag. Det samme gjelder bilferie og campingferie. Hvis du kjører langt for å være borte bare en kort stund, blir transporten en større del av totalen enn hvis oppholdet varer lenge.

Det betyr at hyppige korte ferier ofte trekker klimaavtrykket opp mer enn færre, lengre turer. Særlig gjelder dette når fly er med i bildet. Derfor er det ofte bedre klimamessig å reise sjeldnere og bli borte litt lenger, enn å ta mange småturer gjennom året.

Det mest klimavennlige er ofte den roligste ferien

Hvis man ser etter et mønster, er det ofte den ferien som krever minst transport, færrest etapper og minst energitunge løsninger som kommer best ut. Det betyr at en nøktern campingferie nært hjemmet kan være svært god klimamessig. Det betyr også at en storbyferie med tog og mye gange kan komme godt ut. Og det betyr at en lang og transportintensiv bilferie eller campingferie med tungt kjøretøy kan komme dårligere ut enn mange tror.

På den måten er det ikke selve etiketten på ferien som avgjør. Det er hvor mye bevegelse, hvor mye energi og hvor mye transport som ligger inni den.

Hvis du vil tenke mer helhetlig rundt dette, er det også nyttig å lese om mer klimavennlig reising. Der ligger mye av nøkkelen: ikke nødvendigvis å slutte å reise, men å reise roligere, nærmere og med mindre transportpress.

Så hva er mest klimavennlig?

Hvis man skal gi et ærlig og enkelt svar, er det ofte slik: En storbyferie kommer godt ut hvis den skjer med tog eller annen effektiv transport og med lite intern transport. En campingferie kan være svært klimavennlig hvis den er nær, enkel og lite kjøretøyintensiv, men klart mindre klimavennlig hvis den skjer med bobil eller stor campingvogn over lange avstander. Bilferie kan være et greit alternativ hvis bilen fylles godt og reiseruten er rolig, men den kan også bli en tung post hvis det blir mange mil og mye kjøring.

Det betyr at ingen av de tre ferieformene er best i alle tilfeller. Men som hovedregel vil den ferieformen som krever minst fly, minst daglig kjøring og minst transport mellom mange steder ofte komme best ut. Derfor er det ikke navnet på ferien som avgjør mest, men hvor rolig og effektivt den faktisk gjennomføres i praksis.